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隧道工程

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  隧道是修建在地下或水下或者在山體中,鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

  發展趨勢

  在隧道工程中,噴錨支護有可能取代構件支撐。噴錨支護的主要優點是支護及時,安全可靠,并能大量節約木材和鋼材。歐洲一些國家在較弱地層的大斷面爆破后,采用長錨桿結合噴混凝土做支護,已獲得成功。中國亦曾在老黃土隧道開挖中使用噴錨支護。自噴錨支護發展后,對較弱巖層也可進行全斷面開挖,以全斷面開挖取代分部開挖。

  在巖石地層中采用全斷面開挖及噴混凝土襯砌,其質量好壞首先取決于光面爆破。運用新奧法原理,考慮圍巖自身承載能力,可在坑道爆破后盡早采用單噴或噴錨作初期支護,隨即連續量測位移,判定圍巖基本穩定時間,再進行二次支護,這樣可以建成較經濟的襯砌結構。

  現代高度競爭的地下采礦與隧道工程要求成本集約,安全開鑿與巖石加固等程序步驟。采礦的機器設備必須安全可靠,并緊密跟隨工業持續提高的生產力與飛速發展的經濟步伐。掘進機開挖法正在不斷研究改進,并生產出各種新機械,其應用有廣闊前景。液壓鑿巖機不斷更新完善,使隧道開挖進度大大提高。光電測量儀器和激光導向設備的使用,使長隧道施工精確程度有所提高。目前,航空勘測、遙感技術、物探技術、巖層中應力應變的量測技術、電子計算機技術等的廣泛應用,使隧道勘測設計技術水平也有很大提高。精確爆破技術,水平鉆探技術和預灌漿技術的不斷提高,有可能提高隧道開挖過程的安全性,并能保證隧道工程的質量。


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